"Arrêtez-vous au feu rouge, allez au feu vert", nous en avons l'habitude. Mais quand les feux de signalisation ont-ils été utilisés, dans quel pays et dans quelle ville ils ont été utilisés pour la première fois, qui les a inventés et quand ont-ils commencé à être utilisés sur le plan international? Dans l'attente de votre réponse
Le 10 décembre 1868, le premier membre de la famille des feux de signalisation est né sur la place du parlement à Londres. Le lampadaire conçu et fabriqué par le mécanicien britannique DE Hart avait une hauteur de 7 mètres et portait une lanterne rouge et verte, le feu à gaz, qui était le premier feu de la rue. Au pied de la lampe, un policier muni d'un long poteau change la couleur de la lanterne en déplaçant la ceinture à volonté. Plus tard, une cheminée à gaz a été installée au centre du feu de signalisation, avec deux morceaux de verre rouge et vert alternant devant. Malheureusement, une lampe à gaz qui était sur les lieux depuis seulement 23 jours a soudainement explosé, tuant un policier en service.
Depuis lors, les feux de circulation municipaux ont été interdits. Ce n’est qu’en 1914 que les feux de circulation ont été rétablis à Cleveland, mais c’était la «lumière électrique». Les feux de circulation ont par la suite réapparu dans des villes comme New York et Chicago.
Avec le développement de divers moyens de transport et la demande de contrôle de la circulation, la première vraie lampe tricolore (panneaux rouges, jaunes et verts) est née en 1918. Il s’agit d’un projecteur tricolore, circulaire, à quatre côtés. installé sur une tour de la cinquième rue à New York.
L'inventeur de la lumière jaune est l'héritage de notre pays. Il s’est rendu aux États-Unis avec l’ambition de "sauver le pays par la science" et a travaillé comme commis dans la société américaine General Electric, dont le grand inventeur Thomas Edison était le président. Un jour, à un carrefour très fréquenté, il attendait le signal du feu vert. Quand il a vu le feu rouge et était sur le point de passer, une voiture qui tournait passait avec une forte exclamation, ce qui lui donnait une sueur froide. De retour dans le dortoir, il y réfléchit et finit par songer à ajouter une lumière jaune aux lumières rouge et verte pour alerter les gens du danger. Sa proposition a été immédiatement reconnue par les parties concernées. Le feu rouge, jaune et vert est donc une famille complète de signaux de commande, partout dans le monde, sur terre, sur mer et dans les zones de trafic aérien.
Le premier feu de circulation en Chine est apparu dans la concession britannique à Shanghai en 1928.
De la première laisse à la commande électrique dans les années 1950, de l'utilisation de la commande par ordinateur à la surveillance électronique du temps moderne, les feux de circulation sont constamment mis à jour, développés et perfectionnés de manière scientifique et automatique.
Les feux de circulation sont l'afro-américain Garrett. Morgan l'a inventée en 1923. Le trafic ferroviaire utilise des signaux lumineux à commutation automatique depuis un certain temps. Mais comme le train est exploité sur une seule ligne selon un horaire fixe et qu'il n'est pas facile d'arrêter le train, il n'y a qu'une seule commande pour que le signal soit utilisé sur le chemin de fer: passer. Les feux de circulation sur les routes sont différents, et leur travail consiste principalement à dire aux automobilistes de s’arrêter.
Personne dans la voiture ne veut voir un panneau d'arrêt. James, psychologue à l'université d'Hawaï aux États-Unis, a souligné que les gens ont tendance à associer le frein et l'accélérateur à l'estime de soi. Lorsque les automobilistes voient la lumière jaune allumée, ils sont secrètement prêts à accélérer, a-t-il déclaré. Si le voyant rouge s'allume, un sentiment de déception s'ensuit immédiatement. Il appelle les intersections "zones psychodynamiques". Si sa théorie tient le coup, le champ de la psychologie freudienne devrait appartenir à la catégorie du surmoi (superego) plutôt que de l'instinct (id).
Les nouveaux feux de circulation peuvent prendre des photos de personnes exécutant des feux rouges. Le conducteur fautif va bientôt recevoir un ticket. Certains feux de circulation surveillent également la vitesse des véhicules.
Les premiers feux de circulation sont apparus à Londres, en Angleterre, en 1868. À cette époque, les feux de circulation étaient seulement rouges et verts. Après avoir été amélioré, une autre lumière jaune a été ajoutée. Le voyant rouge signifie arrêter, le voyant jaune signifie se préparer et le voyant vert signifie passer.
En fait, l’utilisation de ces trois couleurs comme signaux de circulation est liée à la structure visuelle et aux réactions psychologiques des personnes.
Notre rétine contient des bâtonnets et trois cônes. Les bâtonnets étaient particulièrement sensibles à la lumière jaune, tandis que les trois cellules du cône étaient les plus sensibles à la lumière rouge, verte et bleue, respectivement. En raison de cette structure visuelle, les gens peuvent distinguer le rouge du vert. Bien que le jaune et le bleu soient également faciles à distinguer, en raison du manque de photorécepteurs sensibles à la lumière bleue dans les yeux, le rouge et le vert sont préférés. Par conséquent, les feux de circulation avec quelle couleur est également demandé par l'université, ah!
La couleur a aussi le sens d'activité. Pour exprimer la chaleur ou l'intensité, la couleur la plus forte est le rouge, suivie du jaune. Le vert a un sens froid et calme. Par conséquent, les personnes représentent souvent un danger en rouge, une alerte en jaune et la sécurité en vert.
De plus, comme la lumière rouge est la plus pénétrante, les autres couleurs de lumière sont facilement dispersées. Il n’est pas facile de voir les jours de brouillard, alors que la lumière rouge est la moins facile à disperser. Même si la visibilité aérienne est relativement faible, il est facile à voir et les accidents ne se produiront pas. Nous allons donc le faire en rouge.
Auteur ： Bunny Sun
